Премиальная защита салона.
Высокие борта. Покрытие до 95% пола. Точная подгонка.
Три поколения универсала — точное лекало под ваш кузов и год выпуска
Потяните разделитель влево — увидите разницу до и после
← Тяните разделитель →
Толщина 1.2 мм, ромбовидная прострочка как в авто люкс-класса. 30 расцветок. Не впитывает влагу, не выгорает, легко моется
Борта полностью закрывают штатное напольное покрытие — грязь и вода остаются внутри коврика. Крепятся на специальные фиксаторы: не ездят, не смещаются, не задираются.
Просто положите в салон — ничего не нужно резать. Антискользящая подложка фиксирует коврик. Протёр тряпкой — чисто
Выберите линейку под свой бюджет и стиль. Обе — из качественной экокожи собственного производства.
Коврики в салон и багажник из одного материала, в одной расцветке — автомобиль выглядит цельно и премиально
Та же экокожа, та же прострочка, тот же цвет. Багажник и салон — единый комплект. Высокие борта защищают обивку от грязи, воды и царапин.
EVA-покрытие, ворс «Лужайка», ворс «Престиж» (12 мм) или полимер «Лапша» — выберите верхний слой под свои задачи
Экокожа с ромбовидной прострочкой в цвет ковриков. Защита от износа, пятен и выгорания
Экокожа на заднюю сторону передних сидений. Не пачкается от обуви детей и пассажиров
Складной органайзер из экокожи. Всё на месте — инструменты, жидкости, мелочи не летают по багажнику
Fielder в Иркутске редко покупают для выставок — это рабочая машина: рыбалка, дача, перевозка стройматериалов, ежедневные поездки по грунтовке. Универсальный кузов ценят именно за объём багажника и заднюю дверь, через которую грузят удочки, сети, ящики с урожаем и колёса. Со временем это оставляет след на полу: мокрые сапоги на передних ковриках и грязь, стекающая с груза в багажнике.
Мы делаем лекала отдельно для E120, E140 и E160, включая гибридную версию, и снимаем их с реальных праворульных машин — педальный узел и туннель у японского Fielder расположены иначе, чем на леворульных аналогах. Экокожа с высокими бортами закрывает до 95% площади пола салона, а отдельный коврик в багажник с бортами по периметру держит грязь и воду, не давая им попасть на ковролин под задним рядом. Протёр тряпкой после рыбалки — и салон снова чистый.
«Fielder E140 2008 года, машина для дачи и рыбалки. Раньше после каждой поездки отмывал ковролин, теперь просто вытряхиваю коврики. Борта реально высокие»
«У меня старый E120, возит стройматериалы с дачного участка. Думал, лекала на такую машину уже не делают — нашлось. Сели точно, ничего не топорщится»
«Взял коврик в багажник отдельно для гибридного E160 — вожу сети и садовый инвентарь. Грязь больше не сыпется на ковролин, отряхнул и всё чисто»
Комплект 3D ковриков из экокожи для Toyota Corolla Fielder стоит от 11 990₽ (Standard) до 16 990₽ (Premium). Цена одинакова для E120, E140 и E160.
Да. Лекала сняты с реальных праворульных машин, привезённых из Японии. Форма пола под педальным узлом и туннелем полностью соответствует оригиналу, а не зеркально отражённой леворульной версии.
Нет, лекало гибридной версии E160 отдельное — при заказе укажите, гибрид у вас или бензиновая версия, чтобы мы подобрали точный комплект.
Да, и это один из самых частых заказов для универсала. Коврик с высокими бортами закрывает весь пол багажника и удерживает грязь от рыболовных снастей, ящиков и колёс.
Изготовление занимает 3–7 дней. Отправка транспортной компанией по всей России.
Да, экокожа не впитывает влагу — вода и грязь остаются внутри бортов коврика. Достаточно протереть тряпкой или сполоснуть из шланга.
Купите с доставкой по всей России. Получите точный расчёт стоимости и реальные фотографии ковриков для вашего авто
+7 (3952) 48-01-08Ежедневно 10:00 – 19:00 · Иркутск · Доставка по всей России
Оформляя заказ, вы принимаете условия публичной оферты и соглашаетесь с обработкой персональных данных
Не только Toyota Fielder
Посмотрите реальные комплекты из нашего цеха, найдите свою модель в каталоге или соберите комплект и узнайте цену.
Оставьте контакт — перезвоним в рабочее время (10:00–19:00 Ирк.).
или написать в TelegramМенеджер свяжется с вами. Быстрее — напишите в Telegram.