Это самый частый вопрос и самый неудобный: назвать одну цифру нельзя, потому что комплект комплекту рознь. Но и отвечать «от 4 000 рублей, звоните» — нечестно: человек звонит, слышит совсем другую сумму и чувствует себя обманутым.
Поэтому разложим всё по полкам. Ниже реальные цены нашего производства и объяснение, за что именно платят на каждом шаге.
Коротко: сколько выходит на практике
Салон целиком, Standard — 11 990 ₽. Передние и задние коврики, экокожа, лекало под вашу машину.
Салон целиком, Premium — 16 990 ₽. То же самое, но материал плотнее, шов аккуратнее, антискользящая основа лучше.
Только передние — 6 490 ₽ в Standard, 8 990 ₽ в Premium.
Третий ряд (минивэны, семиместные кроссоверы) — 6 990 ₽ и 8 990 ₽ соответственно.
Багажник, 3D с бортами — от 15 990 ₽ в Standard, от 18 990 ₽ в Premium.
Багажник, 2D-накладка на дно — от 6 990 ₽ и 8 990 ₽.
Средний чек у нас — около 16 тысяч. Это обычно салон Premium либо салон Standard плюс багажник.
За что вы платите: разбор по слоям
Лекало — то, что нельзя увидеть, но за что платят в первую очередь
Коврик кроится не «примерно по размеру салона», а по контуру пола конкретной модели. Лекало снимается с живой машины: контур, тоннель, площадка под левую ногу, точки штатных креплений, вырезы под салазки сидений.
У нас в базе 547 моделей от 81 марки. Каждое лекало кто-то однажды снял, отшил, примерил и поправил. Эта работа сделана один раз, а платят за неё все — понемногу, в цене комплекта.
Именно поэтому коврик за 3 000 рублей с маркетплейса не может подойти точно: там лекало общее на «седан среднего размера».
Материал
Экокожа — это не «кожзам», а многослойный пирог: полиуретановое покрытие, тканевая основа, гидроизоляция, подложка. Общая толщина 1,2 мм.
Разница между Standard и Premium — в плотности покрытия и в том, как материал ведёт себя на второй-третьей зиме. Premium дольше держит форму на морозе и лучше сопротивляется истиранию под пяткой водителя. Это самое изнашиваемое место в любом комплекте.
Раскрой и пошив
Крой идёт на плоттере по цифровому лекалу — это точность, которую руками не повторить. Дальше ручная сборка: борта, углы, прострочка, подпятник, установка креплений.
Строчка — не украшение. Она держит борт в форме. Ромб, который вы видите на фото, — это простёжка, которая не даёт материалу пузыриться на большой площади.
Основа
Снизу — антискользящий слой. От него зависит, будет коврик стоять на месте или уползать под педали. Это как раз то, на чём экономят дешёвые производители: сверху всё красиво, снизу гладкая ткань.
Почему багажник считается отдельно и стоит как половина салона
Тут чаще всего возникает недоумение: «Салон 16 990, а багажник 18 990? Он же меньше!»
Меньше по количеству деталей — но не по площади материала. Багажник в кроссовере — это дно, два борта, задняя стенка, часто спинки сидений и порог. У большого внедорожника площадь такого «конверта» выходит больше, чем у всех четырёх ковриков салона вместе.
Плюс объём: у Land Cruiser и у Solaris багажники отличаются в разы. Поэтому цена багажника — всегда «от», и точную сумму мы называем, когда знаем модель.
Если задача — просто защитить дно от грязи и не переплачивать, берите 2D-накладку за 6 990–8 990 ₽. Полноценный 3D с бортами нужен тем, кто возит собаку, стройматериалы, рассаду или технику — то есть когда важно, чтобы вода и грязь не ушли под обшивку.
Когда переплачивать не надо
Мы производители, но давайте честно: не всем нужен Premium.
Берите Standard, если машине больше семи лет, вы ездите на дачу и в лес, или собираетесь продавать авто в ближайший год-два. Разница в 5 000 ₽ за салон в этом сценарии себя не окупит.
Берите Premium, если салон светлый (там виден каждый шов), машина новая, вы оставляете её надолго, или зимой у вас регулярно ниже тридцати. На морозе разница между материалами проявляется заметнее всего.
Не берите ни то ни другое, если нужен коврик в рабочую «буханку», который моют из шланга. Для этого честнее купить EVA за три тысячи — мы про это написали отдельно и не считаем зазорным отправить человека к другому решению.
Что влияет на цену, а что нет
Не влияет: марка машины, расположение руля, город доставки в пределах России, цвет экокожи, цвет строчки. Коврики на Camry и на Land Cruiser в салон стоят одинаково.
Влияет: количество рядов, наличие багажника и его объём, тип ворсовой накладки сверху, нестандартные машины — микроавтобусы, грузовики, спецтехника считаются индивидуально.
Ворсовая накладка — отдельная опция сверху коврика: полимерная спираль или текстиль, от 4 000 до 11 000 ₽. Нужна тем, кто хочет ловить снег и песок в верхний слой и вытряхивать его отдельно.
Как узнать цену именно для своей машины
Проще всего — открыть конструктор, выбрать марку, модель и год, а дальше отметить, что нужно: только салон, салон плюс багажник, третий ряд. Сумма пересчитывается сразу, без звонка и без «оставьте телефон, менеджер перезвонит».
Если модели нет в списке — напишите её в заявке. Ответим, есть ли лекало, обычно в течение рабочего дня.
Частые вопросы
Почему у вас дороже, чем на маркетплейсе?
Потому что там другой товар. За 3 000 рублей продаётся EVA или коврик по универсальному лекалу. Мы шьём по лекалу конкретной модели из многослойной экокожи и даём гарантию год. Сравнивать эти вещи по цене — то же самое, что сравнивать футболку и пиджак по метражу ткани.
Есть ли скидка, если взять салон и багажник вместе?
Отдельной скидки за комплект нет — мы держим одну честную цену вместо накруток и «акций». Периодические предложения бывают, следите за нашим каналом в Telegram.
Можно ли заказать коврики частями?
Да. Многие берут сначала салон, через сезон — багажник. Лекало у нас сохраняется, поэтому второй заказ делается быстрее.
Сколько стоит доставка?
По Иркутску забрать можно самовывозом с производства. По России отправляем транспортными компаниями, стоимость зависит от города и считается при оформлении.
Что входит в гарантию год?
Расхождение шва, отслоение покрытия, брак материала. Механические повреждения — порезы, прожоги, следы от шипов — не гарантийный случай, это физика, а не качество пошива.
Подобрать коврики на свою машину
Лекала ЧПУ на 2000+ моделей. Комплект от 11 990 ₽, гарантия 1 год, свой цех в Иркутске, отправка по России.