Если посмотреть на водительский коврик после двух-трёх лет езды, картина почти всегда одна: весь коврик как новый, а под правой пяткой — вытертое пятно. Мы шьём коврики с 2017 года и видим это на каждом втором коврике, который нам показывают на замену. Сегодня разберём, что такое подпятник, как он работает и в каких случаях экономить на нём не стоит.
Что происходит с ковриком под пяткой
Правая нога водителя почти всю поездку стоит в одной точке — пятка упирается в коврик, носок ходит между газом и тормозом. Получается постоянное трение в одном и том же месте, причём не мягкое: подошва несёт на себе песок, мелкие камешки, зимой — соль и реагенты. По сути это наждачная бумага, которая тысячи раз в день проходит по одному пятну.
Ни один материал не выдерживает такую нагрузку вечно. Резина протирается до дыры, ворс вытирается до основы, EVA-соты проламываются. Экокожа держится дольше многих, но и у неё в этой точке ресурс расходуется в разы быстрее, чем по остальной площади.
Вывод простой: изнашивается не коврик — изнашивается зона под пяткой. Значит, защищать нужно именно её.
Что такое подпятник
Подпятник — это дополнительная накладка на водительском коврике в зоне, куда упирается пятка. Он принимает весь абразивный износ на себя, а сам коврик под ним остаётся целым.
В наших ковриках подпятник — сменный элемент. Это принципиальный момент: когда накладка вытирается, меняется только она, а не весь коврик. Водительский коврик — самый нагруженный в комплекте, и без подпятника именно он первым теряет вид, хотя остальные три выглядят как новые.
Мы делаем подпятники двух видов:
| Вид | Из чего | Кому подходит |
|---|---|---|
| Из экокожи | Та же экокожа 1,2 мм, что и сам коврик, с прошивкой | Тем, кому важно, чтобы накладка не выделялась на коврике |
| Из полимерного ворса | Плотный ворс, гасит трение и собирает песок | Тем, кто ездит много и хочет максимальный ресурс зоны под пяткой |
Оба вида крепятся на коврик и меняются отдельно. Цена вопроса — 690 ₽: несопоставимо с заменой водительского коврика, не говоря уже о комплекте.
Кому подпятник нужен обязательно
Честный ответ: не всем. Если машина ездит по выходным до дачи, зона под пяткой изнашивается медленно, и коврик без накладки проживёт долго. Но есть ситуации, где подпятник — не опция, а необходимость:
- Ежедневные поездки на работу. Час-полтора за рулём каждый день — это тысячи циклов трения. Без накладки пятно под пяткой появится за первый же год.
- Такси и коммерческая эксплуатация. Здесь всё умножается на длину смены. Подробно разбирали в статье про коврики для такси — подпятник там в списке обязательного.
- Обувь с жёстким каблуком. Женская обувь на каблуке, ботинки с металлической набойкой, рабочая обувь с жёстким рантом — всё это ускоряет износ в разы.
- Зимний город с реагентами. Соль и песок с подошвы работают как абразив. В Иркутске, Новосибирске, Москве — везде, где зимой сыпят на дороги, зона под пяткой страдает первой.
Почему сменный лучше пришитого намертво
На рынке встречаются коврики с подпятником, который приклеен или приварен к основе. Выглядит надёжно, но логика хромает: накладка ставится именно потому, что эта зона изнашивается быстрее всего. Когда несъёмный подпятник вытрется — а он вытрется первым, — менять придётся весь коврик.
Сменный подпятник решает это: вытерся — заказали новый, поставили, коврик снова как из коробки. Ресурс комплекта в целом становится практически неограниченным: основная площадь ковриков из экокожи при нормальной эксплуатации живёт годами, о чём мы писали в статье про срок службы.
Как заказать
В нашем конструкторе подпятник выбирается на шаге «Дополнительно»: указываете вид — из экокожи или полимерного ворса — и цвет под остальной комплект. Если коврики у вас уже наши, а подпятника нет или он вытерся, напишите нам — сделаем накладку под вашу модель.
Частые вопросы
Подпятник портит вид коврика?
Из экокожи — нет: он шьётся из того же материала с той же прошивкой и читается как часть дизайна. Ворсовый заметнее, но его выбирают за ресурс, а не за незаметность.
Можно поставить подпятник на уже купленный коврик?
Если коврик наш — да, сделаем накладку под вашу модель. С чужими ковриками сложнее: геометрия зоны под пяткой у всех разная, нужно смотреть по месту.
Как быстро вытирается коврик без подпятника?
Зависит от пробега и обуви. При ежедневной езде по городу первые следы износа под пяткой появляются в среднем через год-полтора, у такси — за несколько месяцев. Остальная площадь коврика при этом выглядит как новая.
Сколько стоит подпятник?
690 ₽ — и из экокожи, и из полимерного ворса. Это дешевле любого варианта борьбы с последствиями: вытертый водительский коврик уже не восстановить.
Нужен ли подпятник на пассажирских ковриках?
Нет. У пассажиров нет постоянного трения в одной точке — их коврики изнашиваются равномерно и медленно. Подпятник ставится только на водительский.
Подобрать коврики на свою машину
Лекала ЧПУ на 2000+ моделей. Комплект от 11 990 ₽, гарантия 1 год, свой цех в Иркутске, отправка по России.