Мы шьём коврики в Иркутске с 2017 года, и праворульные машины у нас — не экзотика, а половина потока. Toyota Aqua, Honda Fit, Nissan Note, Hiace во всех вариантах, Alphard, Mark II, Crown — этого в городе больше, чем «европейцев». Поэтому вопрос «а у вас есть на правый руль?» мы слышим каждый день.
Короткий ответ: есть, и это отдельные лекала, а не зеркально отражённые левые. Ниже — почему так, и что важно уточнить перед заказом, чтобы не получить комплект, который «почти подошёл».
Почему нельзя просто отзеркалить левое лекало
Кажется логичным: салон симметричный, отражаем контур по вертикальной оси — готово. На практике так не работает, и вот из-за чего.
Педальный узел не зеркалится. У левого руля педали смещены к центру тоннеля, у правого — к правому порогу, и расстояния разные. Площадка под левую ногу (footrest) у праворульных машин часто вообще другой формы и стоит под другим углом. Если отзеркалить, площадка окажется не там, и коврик либо ляжет на неё внахлёст, либо оставит голый пластик.
Тоннель редко симметричный. В машине с автоматом коробка смещена, воздуховоды на задний ряд идут по одной стороне, блоки электроники прикручены к конкретному борту. Правый и левый склон тоннеля отличаются на сантиметры — этого хватает, чтобы коврик пошёл волной.
Крепления на своих местах. Штатные «грибки» и петли ставятся под водителя. У праворульной машины они на другой стороне и часто в другом количестве. Отверстие в отзеркаленном коврике не совпадёт, и держаться он будет на трении — то есть уползать под педали.
Салон бывает разной ширины. Одна и та же модель для внутреннего японского рынка и на экспорт может отличаться шириной кузова и посадкой сидений. Классика — Toyota Noah и Voxy против европейских минивэнов: снаружи похожи, по полу разные.
Что мы делаем с этим на производстве
У нас лекала на правый и левый руль лежат отдельными файлами. В каталоге это иногда видно прямо в названии: «Hiace (правый руль)» и «Hiace (левый руль)» — две разные позиции, потому что это две разные машины по полу.
Снимаем лекало мы с конкретного автомобиля, а не рисуем по чертежу. Приезжает машина — снимаем контур пола со всеми выступами, тоннелем, площадкой и креплениями. Дальше файл уходит на плоттер, крой шьётся, и первый комплект обязательно примеряется на ту же машину. Только после примерки лекало попадает в базу.
Поэтому честный ответ на вопрос «а на мою есть?» звучит так: если модель есть в каталоге — лекало снято с живой машины и проверено. Если нет — мы снимем, но это займёт время.
Модели, где разница особенно заметна
Минивэны и микроавтобусы. Hiace, Alphard, Noah, Voxy, Serena, Delica. Здесь у пола сложный рельеф, второй и третий ряд на салазках, а проход между креслами у праворульных версий бывает смещён. Отзеркаленный коврик тут не подойдёт вообще — это видно с первого взгляда.
Машины с площадкой под левую ногу. Crown, Mark II, Aristo, Camry Gracia. У праворульных версий эта площадка крупная и штампованная в пол. Коврик должен либо повторять её, либо аккуратно заканчиваться по её краю — иначе под ногой получается ступенька.
Компакты с высоким тоннелем. Fit, Vitz, Note, Aqua. Тут места мало, и лишний сантиметр ткани сразу лезет на педали. Ошибка в лекале в такой машине чувствуется сразу.
Пикапы и рамники. Hilux Surf, Land Cruiser 105, Safari. Пол ровнее, но крепления и пороги отличаются, и коврик без правильных отверстий начинает ездить.
Как проверить, что вам предлагают правильный комплект
Три вопроса продавцу, которые сразу показывают, разбирается ли он:
- «У вас лекало под правый или под левый руль?» Если ответ «у нас универсальное» — это значит, что коврик обрезан «примерно» и будет лежать с зазорами.
- «Сколько креплений в комплекте и под какие штатные точки?» Правильный ответ — конкретное число и место. Расплывчатое «на липучках» означает, что штатные точки не используются.
- «Есть ли отдельная деталь под площадку для левой ноги?» Для праворульной машины с площадкой это обязательный элемент.
И самый простой способ проверки — попросить показать фото готового комплекта именно на вашей модели. У нас такие фото собраны в галерее работ: там 300 машин и больше трёх тысяч кадров, снятых в цехе после примерки. Праворульных среди них много — Hiace, Alphard, Mark II, Crown, Harrier, Vitz.
Частая ошибка: заказать «по названию модели»
Toyota Camry — хороший пример. Camry для внутреннего японского рынка, Camry американской сборки и Camry, которую собирали в Санкт-Петербурге, — это три разных пола. Название одно, лекала три.
Поэтому при заказе мы всегда спрашиваем не только модель, но и год выпуска, и расположение руля. Год нужен, чтобы взять лекало нужного поколения: рестайлинг часто меняет тоннель и крепления, даже когда снаружи машина та же.
В конструкторе марка, модель и год выбираются в первом же шаге — этих трёх параметров нам хватает, чтобы найти правильное лекало. Если модели в списке нет, напишите её в заявке: скажем за пять минут, есть ли лекало.
Сколько это стоит
Цена от расположения руля не зависит. Комплект в салон Premium стоит 16 990 ₽, Standard — 11 990 ₽, независимо от того, японская у вас машина или европейская.
Отличается только состав комплекта. У минивэнов появляется третий ряд — это отдельная позиция, 8 990 ₽ в Premium. У микроавтобусов вроде Hiace пол длиннее, и там расчёт индивидуальный: чем больше площадь, тем больше материала.
Багажник тоже считается отдельно, потому что зависит от объёма: 3D-коврик в багажник — от 18 990 ₽ в Premium, 2D-накладка — от 8 990 ₽.
Частые вопросы
Подойдут ли коврики от левого руля, если немного подрезать?
Технически подрезать можно, но смысла мало. Проблема не в лишней ткани по краю, а в том, что крепления не совпадут и площадка под ногу окажется не на месте. Коврик начнёт уползать, а под педалью появится складка — это уже вопрос безопасности.
У меня редкая японская модель, которой нет в вашем списке. Что делать?
Напишите марку, модель и год в заявке. Часть лекал у нас есть, но не выведена в каталог; часть снимем с вашей машины — для этого нужно приехать на производство в Иркутске один раз, примерка занимает около получаса.
Отличается ли материал для праворульных машин?
Нет. Экокожа одна и та же, толщина 1,2 мм, гарантия год. Разница только в лекале.
Влияет ли правый руль на срок изготовления?
Нет, если лекало уже есть в базе. Если лекало снимаем впервые — добавьте несколько дней на отшив и примерку первого образца.
Можно ли заказать только водительский коврик?
Можно, но мы не советуем. Комплект «только перед» — 8 990 ₽ в Premium, и это разумно, если задний ряд не используется. Отдельно один водительский коврик мы не шьём: лекало кроится парой, и по цене выгода получается копеечная.
Подобрать коврики на свою машину
Лекала ЧПУ на 2000+ моделей. Комплект от 11 990 ₽, гарантия 1 год, свой цех в Иркутске, отправка по России.