Коврики для минивэнов и 7-местных: что учесть с третьим рядом

В Иркутске минивэн — не экзотика, а рабочая машина: Alphard, Estima, Noah и Voxy, Delica, Hiace во всех вариантах. Мы шьём под них коврики с 2017 года, и вопросов по ним приходит больше, чем по любому седану. Причина одна: у 7-местной машины пол устроен принципиально иначе, и комплект «как у всех» ей не подходит.

Чем 7-местная машина отличается от обычной

Третий ряд — это не «ещё два коврика»

В седане пол второго ряда плоский и предсказуемый. В минивэне за вторым рядом начинается зона, где всё сразу:

• направляющие салазок, по которым ездят сиденья;
• ниши под сложенные кресла;
• ступенька или подиум вместо ровного пола;
• у части моделей — люки и технические лючки в полу.

Коврик для третьего ряда — это лекало на сложную поверхность, а не прямоугольник. Поэтому он и считается отдельной позицией.

Сиденья двигаются

Ключевое отличие минивэна: второй и третий ряд ездят вперёд-назад, складываются, у некоторых моделей разворачиваются. Коврик обязан жить с этим: не мешать салазкам, не задираться при сложенном кресле, не вылезать из-под сиденья, когда его сдвинули.

Универсальный коврик здесь проваливается всегда — он либо перекрывает направляющую, либо оставляет открытым кусок пола.

Багажник живёт по своим правилам

У 7-местной машины багажник меняет геометрию: третий ряд сложен — большой ровный отсек, третий ряд поднят — узкая полка за спинками. Про выбор коврика в багажник и разницу 2D и 3D мы писали отдельно; для минивэна к этому добавляется вопрос, в каком положении вы ездите чаще.

Что входит в комплект и сколько это стоит

Салон и третий ряд считаются отдельно — это позволяет не платить за то, чем не пользуетесь.

Логика простая: если третий ряд у вас поднят раз в год для поездки большой компанией — коврик туда можно не брать. Если машина возит семью каждый день — брать обязательно, потому что именно там ездят дети, и именно этот пол отмывается тяжелее всего.

Что вообще входит в комплект и как считаются ряды — разбирали в отдельной статье.

Микроавтобусы считаются отдельно

Hiace, Grand Cabin, Caravan, длиннобазные версии — это уже не минивэн, а автобус. У них цена не фиксированная, а зависит от объёма салона: количества рядов, длины базы, конфигурации прохода. Разброс между короткой и длинной версией одной модели — кратный.

Поэтому по автобусам мы не называем цену по названию модели. Нужны: точная модификация, длина базы, число рядов и вариант посадки. После этого считаем и говорим итог.

Честно: это чуть дольше, чем нажать кнопку в конструкторе. Зато вы не получаете сюрприз при доплате.

Праворульные версии — отдельные лекала

Половина минивэнов в регионе — праворульные, и лекало у них не зеркальное. Меняется не только сторона: другая площадка под левую ногу, другой тоннель, у части моделей иначе расположен третий ряд. Мы разбирали это подробно в статье про коврики на правый руль — для минивэнов всё сказанное там верно вдвойне.

Что мы спросим при заказе

Чтобы лекало подошло с первого раза, нам нужно знать:

1. Модель, поколение и год — у Alphard и Estima пол менялся между поколениями.
2. Сколько мест — 7 или 8, это разная конфигурация второго ряда.
3. Правый или левый руль.
4. Нужен ли третий ряд и багажник.
5. Для автобусов — модификация и длина базы.

Если модели нет в списке конструктора — это не значит, что лекала нет. В базе больше 2 000 лекал, и список в конструкторе покрывает не всё. Напишите — проверим за несколько минут.

Как заказать

Собрать комплект и увидеть цену — в конструкторе. Работаем так: 20 % предоплата, шьём за 3–7 дней, присылаем фото готового комплекта, остальное — после фотоотчёта. По микроавтобусам сначала считаем, потом запускаем в работу.

Частые вопросы